Caterham CT01

Esta altura do ano, é sempre excitante, pois vemos a nascer novos carros de corrida, sobretudo na Formula 1, pois todos os anos todas as equipas apresentam monolugares totalmente novos.

Este ano a primeira a lançar seu projecto, foi a Caterham (antiga Team Lotus), e apesar das fotos não mostrarem muito, é na mesma um Formula 1 espectacular.

Para já o que se destaca no carro é o nariz da frente, no que parece ser uma versão mais arrojada do que a Red-Bull tem vindo a fazer, pois vemos o nariz a descer claramente logo a seguir à zona onde está a suspensão da frente, curioso sem duvida.

Mike Gascoye disse que o principal focus do CT01 foi a aerodinâmica, e que os novos regulamentos que baniram os blown diffusers, vão ajudar a Caterham.

Aerodinâmica é sempre o principal focus de performance e melhoria, diz Gascoyne. No ultimo ano era tudo à volta do blown diffuser, onde tivemos dificuldades, pois por não o ter em 2012, significou que tivemos sempre que andar atrás das outras equipas, durante a temporada de 2011.

O facto de ser sido banido para 2012, certamente joga a nosso favor. As outras equipas tiveram muito mais tempo de desenvolvimento, são capazes de retirar muito mais do que nós poderíamos, o que acaba por eliminar um pouco a competição, em termos de desenvolvimentos técnicos. Mas na realidade, a aerodinâmica é sempre um dos principais focus de desenvolvimento, e foi por isso que pusemos tantos recursos adicionais nesse campo.

O carro vai ter KERS pela primeira vez, com o sistema da Red Bull a ser integrado, mas o principal focus foi o nariz da frente. Gascoyne afirmou que o interesse gerado, foi apenas por a Caterham ter sido a primeira a mostrar seu carro, e que espera que várias outras equipas adoptem esta solução.

Bem, os regulamentos alteraram o limite da altura do nariz, para tentar impedir que fiquem muito altos. O nosso desafio é sempre pôr o chassis o mais alto possível, para permitir que ar limpe flua por baixo do carro, e o que podem ver no CT01 é a nossa solução para isso. Como fomos o primeiro carro a sair, é óbvio que vai haver muito debate, mas devido aos regulamentos de 2012, acho que vamos ver este tipo de nariz na maior parte dos carros deste ano.