Nissan Skyline R34 MINE's

Incluo este modelo, no Top 3 dos meus carros de sonho, sobretudo o R34, o que tem para mim a estética e áurea mais apelativa para mim.

Alvo de sucessivos projectos por todo o mundo, uma das versões mais famosas de sempre, é esta da MINE's, um dos melhores preparadores do mundo.

Este R34 da MINE's foi alvo de constantes melhoramentos, e engloba o que de melhor se pode ver para o Skyline, sendo por isso um projecto extremamente caro, só acessível a carteiras muito recheadas.

Não esquecer que este é provavelmente o Skyline mais conhecido no mundo, e certamente o mais procurado no Youtube.

Os números são impressionantes, 620 cv às 7200 rpm, com 434 Nm de binário. Alguns podem dizer que não faltam ai projectos com mais potência, mas esses não sabem qual é a filosofia por trás da Mine's. Não buscam potência máxima, mas sim aumentar a facilidade com o motor sobre rotação, ou seja, procuram reduzir o atrito interno ao mínimo, e claro quanto menos resistência tiver melhor. Niikura (fundador da MINEs) tem uma filosofia diferente, altera o que tem que ser alterado apenas,  e no que toca a o motor, procura motores que respondem ao mínimo input do condutor, fiáveis, e sobretudo completamente utilizáveis.

O Drift King, Keiichi Tsuchiya teve uma expressão curiosa, após testar este R34, Senti mais medo que prazer, pelo que dá para imaginarmos como será conduzir esta besta.

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BMW M3 E30 Prodrive

Este ano faz 30 anos que o E30 foi lançado, o carro de turismos mais bem sucedido de sempre.

Além das versões DTM, houve outro M3 bem famoso, preparado para rallys pela Prodrive.

Neste vídeo vemos a Autocar a testar esse M3, dando a saber algumas das caracteristicas mais interessantes de um carro que ficou para a história.

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X Games - Loeb testa Citroen DS3

Após o vídeo inicial de apresentação, neste vemos o primeiro verdadeiro teste de Loeb com o Citroen DS3 XL.

Através da entrevista de Loeb, conseguimos perceber que apesar de significativamente mais potente que o DS3 WRC que normalmente usa, este DS3 não tem o mesmo nível de refinamento e preparação que o modelo de WRC, o que ajuda a esclarecer algumas duvida que certamente sempre existiram entre os acompanhantes de ambas as modalidades.

Estou ansioso para ver o que Loeb consegue fazer, pois está visto que terá que adaptar seu estilo de condução ao DS3 XL, e não tenho duvidas que se o carro estiver à altura do Fiesta de Gronhol, que iremos ter uma luta titânica pelos restantes.

Numa nota pessoal, espero que quer Loeb quer Gronholm dizimem por completo a competição americana, para que não aja duvidas sobre onde estão os melhores pilotos do mundo.

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Nissan GT-R enfrenta seus antecessores

O Nissan Skyline R35 GT-R é a 4ª geração de um dos carros mais icónicos que conhecemos, tantas são as histórias à volta das três primeiras gerações.

Não existe um canto no mundo onde não aja um GT-R tunado.

Pois bem, neste vídeo vemos um R35 completamente stock, a enfrentar Skylines de gerações anteriores, completamente tunados.

Entre outros, temos mais uma vez o Drift King presente, cabendo a ele conduzir o R35.

Estou muito curioso para ver o resultado final.

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Behind the Smoke 2 Ep 8

Após uma prova devastadora em Atlanta, Dai está de volta para a 3ª ronda em Palm Beach, uma prova de más recordações para Dai, após ter sido posto fora da prova no Top 32 há um ano.

Desta vez Dai não pode falhar, pois JTP o líder do campeonato e Daigo Saito lideram a classificação geral, e podem deixar Dai perigosamente para trás, caso não tenha uma boa prestação. O inicio da prova de Dai não começa muito bem, no entanto.

Behind the Smoke dá-nos uma inside view da vida de um drifter profissional e actual campeão Daijiro Yoshihara. As câmaras não vão largar Dai em 2012, tanto dentro como fora da pista, dando aos fãs uma visão privilegiada do que é competir numa competição de topo nos EUA.

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VW Polo WRC em testes na Espanha

Os testes de desenvolvimento do Polo WRC continuam sem cessar, não tenho qualquer duvida que a VW será competitiva desde o inicio.

Espero que Loeb fique mais um ano, pois acredito que Ogier é o rival mais dificil que Loeb terá que enfrentar.

Estes testes já foram realizados há mais de um mês, mas espero que não se apoquentem com isso.

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BMW M5 - Anuncio fabuloso

Dificilmente encontraremos alguma vez na história um anuncio de um carro tão bom como este.

A tecnologia usada certamente é de topo, para permitir ver em super câmara lenta, o que o BMW M5 faz a três obstáculos (se é que se pode chamar isso).

O slogan do anuncio é "BMW M5 Bullet - High Performance Art" e aqui entre nós, objectivo 100000 % atingido.

O carro nem vale a pena dizer o quão fabuloso é... quanto ao anuncio.. na minha opinião consegue o feito de não lhe ficar atrás.

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As diferenças entre Audi R18 TDI Ultra vs Audi R18 E-Tron Quattro

As 24H de LeMans são a maior montra de tecnologia automóvel no mundo.

Praticamente qualquer tipo de tecnologia é permitido em Le Mans, sempre com o objectivo final de transferir essa tecnologia, para os carros do dia a dia.

Neste vídeo, temos Allan McNish a explicar as diferenças entre o vencedor das 24H de LeMans em 2011, o Audi R18 TDI Ultra e o seu sucessor, que acabou por vencer a edição de 2012, o Audi R18 E-Tron Quattro.

Um vídeo muito interessante de ver.

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Chevrolet Camaro ZL1 enfrenta Nurburgring

Tão agressivo e imponente!!

Ainda recentemente falei deste menino, e já ai dei a saber minha admiração por este carro. adoro-o!!!! É do mais agressivo que pode haver, aquele frente é 500 estrelas.

Vamos ver o que um Muscle-Car com 580 cv consegue fazer em Nurburgring.

Segundo consta é menino para ficar par a par com um Porsche Turbo S ou um Lamborghini Murcielago.

Vamos ver como se porta.

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Citroen DS3 XL

Soube à pouco tempo que Sebastien Loeb ia participar nos X Games, a versão americana do RallyCross, a convite de Travis Prestana (não se iludam, o patricionador de ambos é o mesmo.. Red-Bull).

Pois bem, como a Citroen não entre em anda para brincar, pegaram no DS3 do WRC e submeteram-nos a uma bateria de esteróides, segundo consta com cerca de 545 cv e 800 Nm de binário, que fazem com que leve apenas 2.4s dos 0 aos 10 Km/h.

A nível de chassis e suspensões é praticamente o mesmo que a versão WRC, pois dificilmente se encontra melhor por esse mundo fora a este nível.

De resto e comparando com o carro de rally, a ausência do navegador e rodas suplentes, alterou o equilibrio do carro, obrigando os engenheiros da Citroen e redefinir a distribuição de peso. Cyrille Jourdan um dos responsáveis pelo DS3 XL, referiu isso mesmo na apresentação, "é por isso que o radiador de foi deslocado para a traseira. A principal diferença exterior entre o WRC e o XL é a adição de entradas de ar nas asas traseiras. Esta alteração destina-se a conseguir um melhor desempenho no arranque, a fase mais importante na rallycross."

Para já não se vê muito, mas estou muito excitado e não duvido que Loeb vai chegar lá e vai dizimar todos, excepto talvez um velho rival, com quase 2 m de altura, "adoro a competição e estou sempre aberto a novos desafios. O ralicross que conhecemos na Europa é espectacular e a versão norte-americana é ainda mais extrema. Além disso, a perspetiva de guiar um DS3 com 545 cavalos é interessante e ainda para mais está lá o Marcus Grönholm."

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O Factor D com Dai Yoshihara

O campeão 2011 da Formula Drift Dai Yoshihara, aufere as capacidades de drifting, dos recém lançados, Subaru BRZ Premium, Mazda MX-5 Miata Grand Touring e Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec.

Temos três propostas bem diferentes.

O Miata é bem conhecido por todos nós, sendo de longe o mais leve e pequeno, mas também o menos potente, à volta de 167 cv.

Depois do outro lado temos o Hyundai, com um motor turbo extremamente com cerca de 275 cv. Um carro muito bonito esteticamente e potente como já disse, mas também o mais pesado dos três.

No meio temos o fabuloso Subaru, produto de uma joint-venture entre a Subaru e a Toyota, com um motor 2.0 NA com 200 cv.

Em jeito de nota e mais uma vez, lamento profundamente a carga fiscar absurda que o nosso país tem. São carros de baixo custo, sem grandes luxos, feitos sobretudo para divertir, feitos sobretudo para o condutor, aquele que quer extrair o máximo de prazer, e é absurdo o que temos que pagar de impostos.

Quanto à opinião de Dai, e baseado no que li e vi em vídeos, não me surpreende sua preferência final.

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Behind the Smoke 2 - Ep 7

Uma semana antes de Palm Beach Dai vai até à Malasia, onde vai fazer parte do juri para o Formula Drift Asia. Apesar disso não deixa de se divertir com Jarod DeAnd "a voz da Formula D", o juiz Andy Yen e Ryan Sage um dos fundadores da FD.

Apesar de constipado, não deixa de fazer o que tem a fazer na avaliação dos concorrentes. Este episódio foi filmado na integra, com uma câmara de mão que Dai tinha, pois a equipa do GTChannel estava muito ocupada a recuperar do calor de Atlanta.

Que tal se portará Dai no que toca às suas capacidades como camaraman neste episódio produzido pela Banana Productions.

Behind the Smoke dá-nos uma inside view da vida de um drifter profissional e actual campeão Daijiro Yoshihara. As câmaras não vão largar Dai em 2012, tanto dentro como fora da pista, dando aos fãs uma visão privilegiada do que é competir numa competição de topo nos EUA.

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Dale Earnhardt Jr volta a vencer 4 anos depois

Sigo muito a Nascar, sou dos que gosta daquilo. Todas as 2ª feiras vou ver os resultados, vídeos e entrevistas. Sempre fui um grande fã do Dale Earnhardt, e quando este morreu em Daytona, passei a torcer pelo filho.

Não é provavelmente do mesmo quilate do pai, e teve uma verdadeira travessia no deserto desde que deixou a equipa do seu pai, mas este ano era mais que óbvio que uma vitória estava para aparecer. Sempre com resultados dentro do Top 10, 2º lugar no campeonato, esta vitória não foi surpresa nenhuma.

Simplesmente fabulosas as cores do carro de Dale Jr

Também não foi surpresa nenhuma a quantidade de felicitações recebidas, por parte de todo o paddock Nascar, a fazer lembrar um pouco a 1ª vitória do seu pai em Daytona. Dale Jr é de longe o piloto mais popular da Nascar, pelo que esta vitória vale ouro para o campeonato.

Já agora foram 143 corridas sem vencer.

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Global Rallycross Championship 2012 - Texas

É bom ver a malta dos EUA paulatinamente a ter competições que nasceram na Europa.

Nesta competição participa o bi campeão mundial de rallys, Marcus Gronholm que sem surpresa nenhuma, tem dominado a competição.
Este evento teve também a participação de Filipe Albuquerque, a convite de Travis Prestana. Ken Block também veio fazer uma perninha, mas sem grande sucesso eu diria.

Este vídeo mostra a 2ª prova deste campeonado, do princípio ao fim, a não perder.

Desta vez vou deixar primeiro algumas fotos e depois o vídeo da prova. As fotos estão muito boas.

Reparem no escape

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