A temporada 2014
do Campeonato de Turismos mais emblemático do mundo está prestes a arrancar.
Esta temporada é claramente marcada por enormes mudanças regulamentares que vão
alterar muito o que este campeonato sempre fui.
Motor 1.6 turbo
muito mais potentes, a rondar os 380cv, aerodinâmica muito mais apurada, peso
mais baixo, entre outros. No fim temos carros de turismo que não são mais do
que mini GT’s, com uma performance muito superior ao que tínham até então.
Carros
Citroen
A nível de marcas
o grande destaque vai para a Citroen, que decidiu virar suas atenções para as
pistas. As expetativa é que iniciem a temporada com o carro mais rápido, devido
sobretudo aos milhares de kms que fizeram de testes.
Honda
Outra equipa oficial
que continua é a Honda, também ela com um Civic bem mais agressivo que a versão anteiror. Foi a segunda equipa com mais kms realizados em testes, mas estima-se que esteja a mais de 1s por volta da Citroen de momento.
Terceira equipa
oficial é a Lada, que para já tem seu projeto bastante atrasado, pelo que não
se espera muito da marca Russa nas primeiras provas.
Chevrolet
Por fim teremos a
Chevrolet, com o modelo Cruze. A diferença é que já não há equipa oficial,
sendo os carros construídos pela RML e entregues aos clientes. No entanto,
visto que o Cruze foi o carro a bater nos últimos anos, as expetativas são boas
para os pilotos que vão usar o Cruze. O grande handicap poderá ser os poucos
testes que fizeram.
Pilotos
A nível de
pilotos, o grande destaque é para a estreia do multi-campeão de rallys,
Sebastien Loeb na Citroen, que a par do Campeoníssimo Ivan Muller, parte para
esta temporada como grandes favoritos.
Do lado da Honda,
nada mudou. Pilotos oficiais continuam a ser Tiago Monteiro e o veteraníssimo Gabriele
Tarquini.
Do lado da Lada a
equipa não olhou a meios. Não só reforçou a equipa tenicamente, como terá nas
suas fileiras dois dos melhores pilotos de turismos do mundo. Robbert Huff e
James Thompson.
Por fim na
Chevrolet serão vários os pilotos, entre os quais se destaca Tom Coronel.
Praticamente todas as equipas irão fornecer carros extra a outros pilotos, fazendo com que o plantel seja relativamente extenso.
Previsão
Os carros WTCC
usados até 2013 irão continuar a competir numa segunda categoria. No entanto
aqui, os inscritos serão em muito menor número.
Estou curioso
para ver o que a época vai dar. Mas a minha previsão é que aja diferenças ainda
maiores entre as marcas. Diferenças essas que podem ser diluídas com o
desenrolar da temporada.
Vamos torcer pelo nosso Tiago Monteiro.
