Ainda estou a recuperar do choque que senti quando vi as fotos do Lamborghini Veneno (isto sim é um nome à altura de um carro como este, ao contrário do novo Ferrari LaFerrari), um dia depois de ver o novo Ferrari LaFerrari. O Ferrari é espetacular, mas este Veneno está completamente noutra liga, nem há palavras para descrever as sensações que este Veneno provoca só de olhar para ele.
A ideia da Lamborghini foi de criar algo que celebrasse o 50º aniversário da marca e claro, lançar algo que rivalizasse com o Ferrari La Ferrari e McLaren P1, também apresentados no Salão de Genebra 2013. Na minha opinião acho que conseguiu isso mesmo.
Vão ser produzidas 3 unidades, todas elas já vendidas claro (se fizessem 300 ou 3000 acredito que também já estariam esgotados), ao custo de cerca de 3,6 milhões de Euros cada.
Não houve qualquer tipo de compromissos ao nível dos materiais usados, foi usado do melhor que há. A carroçaria é toda ela feita em fibra de carbono, reforçada com polímeros (não faço ideia o que isto é, mas soa bem). Olhando para o carro, vemos grande trabalho aerodinâmico, certamente com a ideia de conseguir o máximo de downforce possível, com um drag (arrasto aerodinâmico) mínimo.
Este Veneno tem um pouco de sport-protótipo no seu design. A asa traseira, as ilhargas dianteiras separadas da carroçaria, as entradas que tem na frente, certamente para direcionar o ar para onde ele deve ir, de modo a aumentar a downforce. Na traseira vemos um enorme difusor com 4 saidas de escape.
Quanto ao motor, trata-se de uma evolução do motor que equipa o Aventator, sendo portanto um V12 com 6.5L de capacidade e 740 cv de potência máxima (abaixo dos anunciados 800 cv do Ferrari LaFerrari), capaz de levar este Lamborghini até uma velocidade máxima de 354 Km/h e 2.9s dos 0 aos 100 Km/h.
Os detalhes do Veneno são sublimes, o pormenor dos pneus estarem pintadas na mesma faixa vermelho que percorre a parte de baixo, embora meramente estéticos resultam muito bem. Mesmo as próprias jantes tem um design muito invulgar, certamente funcional e ao mesmo tempo espetacular. Tem um look super agressivo, um pouco old school apesar de todo ele ser claramente Séc. XXI.
Por fim deixo mais algumas fotos do Veneno no seu lançamento, bem como alguns vídeos.
A ideia da Lamborghini foi de criar algo que celebrasse o 50º aniversário da marca e claro, lançar algo que rivalizasse com o Ferrari La Ferrari e McLaren P1, também apresentados no Salão de Genebra 2013. Na minha opinião acho que conseguiu isso mesmo.
Vão ser produzidas 3 unidades, todas elas já vendidas claro (se fizessem 300 ou 3000 acredito que também já estariam esgotados), ao custo de cerca de 3,6 milhões de Euros cada.
Não houve qualquer tipo de compromissos ao nível dos materiais usados, foi usado do melhor que há. A carroçaria é toda ela feita em fibra de carbono, reforçada com polímeros (não faço ideia o que isto é, mas soa bem). Olhando para o carro, vemos grande trabalho aerodinâmico, certamente com a ideia de conseguir o máximo de downforce possível, com um drag (arrasto aerodinâmico) mínimo.
Este Veneno tem um pouco de sport-protótipo no seu design. A asa traseira, as ilhargas dianteiras separadas da carroçaria, as entradas que tem na frente, certamente para direcionar o ar para onde ele deve ir, de modo a aumentar a downforce. Na traseira vemos um enorme difusor com 4 saidas de escape.
Os detalhes do Veneno são sublimes, o pormenor dos pneus estarem pintadas na mesma faixa vermelho que percorre a parte de baixo, embora meramente estéticos resultam muito bem. Mesmo as próprias jantes tem um design muito invulgar, certamente funcional e ao mesmo tempo espetacular. Tem um look super agressivo, um pouco old school apesar de todo ele ser claramente Séc. XXI.
Por fim deixo mais algumas fotos do Veneno no seu lançamento, bem como alguns vídeos.
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| Fabuloso o detalhe dos 3 botões com as cores da bandeira Italiana |
