Honda CR-Z GT300

O campeonato japonês de GT300 é cada vez mais popular, e ao contrário do caro GT500, tem cada vez mais fabricantes de automóveis a competir no campeonato.

A Honda não ficou atrás, e lançou o CR-Z, um hibrido com muito potencial. Cientes que dificilmente conseguiriam construir um carro capaz de levar a melhor na classe GT500, a Honda construiu um carro preparado especificamente para a classe GT300.

Sem surpresa nenhuma, a Honda entregou este projecto à sua preparadora de longa data, a Mugen, que pegou num CR-Z hibrido, com uns estanteantes 122cv e 10.5 segundos dos 0 aos 100 Km/h, e fez o que podemos ver nas fotos seguintes.

A Mugen substituiu o sistema de transmissão por um sistema hibrido construido de propósito para corridas. Também colocaram um novo motor bi-turbo V6 com 2.8L. Obviamente que o interior está despido de desperdicio, com a tradicional roll cage, bem como paineis em fibra de carbono ultra leves.

Sua estreia está prevista para 28 de Julho, até lá um programa extenso de testes está a ser executado.

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SUBARU BRZ GT300

Sempre gostei muito do campeonato japonês de SuperGT, e embora os carros actuais não me apelem tanto como os NSXs e Supras, é na mesma um campeonato fantástico, com um nível enorme, muitos carros e excelentes corridas.

Para a temporada de 2012, a Subary vai ter um protótipo totalmente novo, que vem substituir o actual Legacy.

O carro está louco, nota-se ali muito trabalho a nível aerodinámico, sobretudo na parte traseira, também gostei da saida lateral do escape, da cor, é um carro que parece "mau" mesmo quando está parado, e adorei o slogan usado para este carro "Proud of Boxer", acho bem que tenham orgulho.

Embora este carro vá competir na classe GT300, que como sabemos é muito mais limitada naquilo que permite, mas seja como for as caracteristicas deste Subaru não deixam de impressionar.

Nesta classe o motor está limitado a 300 cv de potência, pelo que este carro terá que recorrer (certamente) a um turbo, para conseguir chegar a essa potência. O motor será provavelmente um 2.0L.

Já agora este carro vem substituir o Legacy. Como podem ver as diferenças são gritantes. O Legacy parece aqueles carros Stock Car que podemos ver no Brasil e Argentina.

E agora o vídeo promocional do BRZ. Muito bem feito na minha opinião.

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