AE86 vs New Toyota 86

Para mim o novo AE86 é um mini Nissan GT-R. Faço esta comparação porque acho que partilham a mesma filosofia. Carros virados para o condutor, sempre a ser melhorados, e com milhares e milhares de projetos a serem criados por esse mundo fora, nas mais variadas vertentes. Falo de Drift, Track-Days, Time-Attack, Drag, etc.

Sendo muito mais barato (ok.. em Portugal é caro.. mas isso é Portugal), é mais acessível à maioria. O novo AE86 pretende recuperar a aurea do original. E de todas as comparações possíveis, hoje vamos a ver a que eu mais desejava. O que é para mim o AE86 mais conhecido do mundo. Pertença do Drift King, Mr. Keiichi Tsuchiya vs o novo GT86, já com o dedo de alguns dos maiores tuners do Japão. O cenário, é o fabuloso Touge.

Mais não digo, vamos ver o vídeo.

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Um Toyota AE86 Time Attack verdadeiramente espetacular

Eu simplesmente adoro este carro. A sua história, sua forma, seus feitos. Tudo nele me fascina. O problema é que fascina também meio mundo, o que faz com que seja incrivelmente caros. Mas isso não impede que aja milhares de projetos por esse mundo fora. Este em particular eu tinha que partilhar com vocês.

 

Posso continuar a escrever? Ou querem continuar a babar com estas fotos?
Uma das coisas que me pode fazer ficar atraido por um carro é o seu aspeto. Tem carros em que a função precede a forma e outros que é ao contrário. Eu consigo engolir os dois lados, mas preferencialmente vou pela forma. Muitos carros preocupam-se tanto com a forma que só quando está tudo feito é que se lembram "ah.. agora temos que o pôr atraente..." Não me parece. E embora este AE86 me pareça conseguir fazer os dois, claramente o estilo que emana está completamente TOP. Tudo neste carro notoriamente foi meticulasamente escolhido, e a mim tudo me convence. Poucos carros conseguem isso. É pegar nas chaves, ligar o carro e siga curtir.

Os pormenores são fabulosos, vejo muita nostalgia neste carro, mas ao mesmo tempo muita vontade de escavar o asfalto que surgir à frente.

 

 

 

 

Confesso que tenho muitas dificuldades em engolir aquelas rodas traseiras extremamente largas, mais aquelas abas. Não é mesmo a minha onda. Este Trueno é dos poucos casos que até consigo aceitar, afinal tudo fica bem neste carro.

E pronto não há muito a dizer, é ver mais umas fotos.

 

O autor deste projeto americano, Joshua Garcia
aka joshiroku

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Toyota AE86 TRD - Keiichi Tsuchiya

Este é para mim o AE86 mais famoso do mundo.

Este carro foi oferecido pela TRD ao Drift King, como forma de agradecimento por tudo o que fez pelo AE86 ao longo da sua carreira.

Este carro já apareceu neste blog, re-apareceu agora e certamente voltará a aparecer.

 

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Best Motoring International - Toyota AE86 S2000

Não tenho problemas em confessar que passei a gostar do AE86, após começar a ver vídeos do Drift King, o Sr. Tsuchiya. É um carro mítico, mundialmente conhecido e alvo de milhares de projectos.

Em Portugal estamos longe de poder ter muitos projectos deste nível, o que é de lamentar. Se tivessemos os preços praticados em Inglaterra por exemplo, sobretudo no mercado dos carros usados, não duvido que as coisas fossem 10000 % melhores.

Este AE86 foi completamente alterado, sendo que a alteração principal é o motor, que vem de um S2000. Outro pormenor interessante são os travões, que vêm de um Nissan. A combinação é fantástica sem duvida.

Os custos associados a esta preparação? Perto de 50.000€.

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Keiichi Tsuchiya - TRD AE86 N2

Quem acompanha o drift de perto, sabe bem onde tudo começou. Foi no Japão à conta de Keiichi Tsuchiya, precisamente num Toyota AE86.

O Sr. Tsuchiya teve uma longa e bem sucedida carreira, e apesar de ter corrido em máquinas potentes, como a classe GT500 no Japão, ou nas 24h de Le Mans, com a Toyota , a verdade é que seu carro favorito sempre foi o AE86.

E não há AE86 mais famoso no mundo que o da TRD. Nestes vídeos vamos ver o Drift King, a tripular precisamente este carro.

Curiosamente na altura em que existia no Japão a classe N2, com estes AE86, não era qualquer um que podia competir, havia muita politica misturada, e a verdade é que, apesar de ter mais que curriculum suficiente, o Sr. Tsuchiya nunca foi autorizado a competir nessa classe.

Tal sonho só foi realizado, já depois de essa classe não existir a nível oficial, passando a haver eventos com carros desse tempo, e de acordo com a classe, isto por volta de 1998.

Não se percebe puto do que dizem, mas isso não interessa. Reparem apenas no fabuloso trabalho de pés do Sr. Tsuchiya.

Aqui o vídeo completo da primeira corrida do Sr. Tsuchiya com o AE86 TRD, esta já com legenda em Inglês.
Este evento marcou sua retirada como piloto profissional.
Além de uma corrida só com AE86, vemos também corridas com o Skyline e por fim um Time Attack com um Nissan NSX-R da categoria GT500.

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