Valentino Rossi - Rally Monza Show 2011

Eu sou um grande fã do Rossi, e embora me pareça claro que existe um piloto no MOTO GP actual, quiça mais rápido que Rossi, nada me de move da admiração que tenho por este fantástico piloto. Tem uma carreira que fala por si só, e tem um carisma que nenhum outro piloto do MOTO GP tem.

Fiquei deveras surpreendido por saber que no Rally Monza Show 2011, conseguiu bater Loeb em 2 classificativas. Não sabemos se Loeb deu mesmo 100% (até porque seu co-piloto era sua mulher), mas tenho que acreditar que é mesmo rápido, pelo menos em asfalto.

Rossi afirmou que daqui a uns anos, quando deixar o MOTO GP, os rallys serão próximo passo, e com o carisma que tem, a Monster por trás, e os fãs que tem, será uma aquisição de vulto para o WRC. E o Fiesta WRC que Rossi usou neste rally? E aquela decoração fantástica? Adorei.. super agressiva e bem conseguida. Aqui ficam algumas fotos e um vídeo de Rossi neste rally.

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Colin McRae - O piloto mais espectacular de sempre da história dos rallys

Com esta frase está tudo dito em relação a Colin McRae, e ao que era.

Não foi se calhar o melhor piloto de rallys de sempre, mas foi sem duvida o mais espetacular e amado. Colin McCrash foi a sua alcunha mais emblemática, vá-se lá saber porquê.

Existe uma história muito engraçada, contada por Nicky Grist, num troço qualquer, eles têm um ligeiro acidente, e acabam danificando a roda traseira direita. Depois antes do troço seguinte, vemos Colin a tentar arranjar uma peça da suspensão traseira. São famosas as imagens de Colin a tentar endireitar um braço qualquer (peço desculpa mas não me lembro do nome da peça), recorrendo para tal a 2 pedras. O que é certo é que acabaram vencendo o troço seguinte.
Infelizmente não consegui apanhar esse vídeo, mas ele existe no youtube.

Não vale a pena dizer muito, basta ver alguns dos vídeos existentes por esse mundo fora, para percebermos melhor quem era este homem e o que representava para todos nós.

De todos os carros que Colin conduziu, eu pelo menos, irei sempre associá-lo à Subaru, até porque foi com um Impreza, que Colin ganhou seu título mundial, carro que ainda hoje faz parte da colecção privada dele.

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Chevrolet Camaro - Tudo bem excepto o estarmos em Portugal

Devido a um aniversário importante para a marca, a Chevrolet decidiu trazer para a Europa, o seu modelo mais emblemático, o Camaro.

Eu adoro este carro, é um verdadeiro muscle-car dos tempos modernos. Claro que a qualidade de construção, interiores, condução, e por ai fora não se equipara ao equivalente europeu, mas aquele frente super.. mega.. hiper agressiva.. e aquele V8, chegam e sobram para me conquistar e sonhar em ter um. Pena que nunca passe de um sonho.

A Chevrolet teve uma ideia feliz para promover esta re-encarnação do Camaro, ao conseguir metê-lo na saga Transformers, com isso tornou o carro conhecido, e provocou certamente um enorme boom nas vendas.

O unico mal no meio disto tudo, é os preços. Para que tenham noção do que falo, aqui vai *:

• EUA: 25.000€
• França: 35.000€
• Espanha: 50.000€
• Portugal: 93.000€

* Ter em conta que são preços aproximados 

Não consigo perceber porque é que em Portugal, custa quase 4 vezes mais que nos EUA, quase o dobro que na vizinha Espanha? 

Somos de longe o pais mais pobre de entre estes quatro que referi, onde se ganha menos, onde a vida custa mais. Não existe razão lógica nenhuma para isto ser assim. Impostos altissimos, menos carros comprados, menos dinheiro a circular... enfim.. viva Portugal.

PS: Se por acaso tiveres a felicidade de comprar um, aparece.. eu pago um copo.

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Rally Monza Show 2011

É um evento que ocorre sempre no final do ano e uma maneira excelente, de reunir alguns dos melhores pilotos e carros de rallys, tanto do presente como do passado. Até tem um carro Nascar do Max Papis.

Num titulo pessoal seria porreiro ver 2 pilotos de nível idêntico a competir um com o Citroen DS3 WRC e o outro com o Citroen C4 WRC por exemplo, ou o mesmo piloto a fazer o mesmo troço com ambos os carros, como o Loeb só para qual seria o mais rápido.

Existem inumeros vídeos no youtube acerca deste evento, que este contou com a presença (entre outros) de Sebastien Loeb, Valentino Rossi e Bernardo Sousa.

Só lamento não poder assistir ao vivo, mas pronto.. "contento-me" com estes vídeos. Já agora, acho que nem vale a pena dizer quem ganhou a prova pois não?

 

 

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Melhores gargalhadas do Top Gear

É sem margem para duvidas, o melhor programa de entretenimento do mundo. Eu simplesmente adoro o Top Gear e os seus 3 apresentadores, Richard, James e Jeremy. Fazem-me sonhar, rir, imaginar, babar, enfim passar momentos óptimos, sentir-me bem, no meu mundo.

Neste vídeo vamos ver uma pequena compilação de alguns dos momentos mais engraçados de sempre.

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Oportunidade Negócio - Mini 1000 de 1970

Este Mini 1000 foi completamente restaurado, e como podem ver pelas fotos, foi feito um trabalho excelente.

Aqui ficam algumas das características:

• Mini Special Deluxe
• Cilindrada: 1000cc
• Ano: 1970
• Kms: 85.000 Km

O carro encontra-se à venda por 5750€, para os interessados aqui fica aqui o contacto do dono:

• Sr. Hugo Silva (hugo_hrs@hotmail.com)

Pelas fotos vão ver o belo restauro aqui feito. Por dentro e por fora, nada foi deixada ao acaso, temos aqui um restauro completo e bem feito.

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1969 RTR-X Ford Mustang by Vaughn Gittin Jr

Nas minhas pesquisas diárias pelo youtube, encontrei este simplesmente fabuloso Mustang já com 42 anos, pertença do Campeão 2010, do Campeonato Americano de Drift, Vaughn Gittin Jr e claro aqui estou para o partilhar com voces.

Vaughn Gittin Jr., que compete com um Mustang acabou por se juntar com os programadores do jogo "Need for Speed", na criação deste Ford Mustang RTR-X de 1969. Além de aparecer no vídeo do jogo, este carro foi uma das estrelas no famoso SEMA Show, em Las Vegas, Nevada.


O RTR-X é uma versão clássica do pacote Mustang RTR para os Ford Mustangs modelo 2011. Está equipado com um motor completamente novo, o Ford 5.0L V8 com cerca de 400 cv, com sistema de injecção individual Kinsler, e MoTeC M800 a nível de ECU.

A nível de pneus está equipado com uns bem caros Falken TR615-K e travões Wilwood, além disso e como facilmente se pode constatar, tem um setup próprio dos Drifts, com uma altura ao solo extremamente baixa, graças ao kit frontal Art Morrison e o sistema de suspensão traseiro push/pull-rod da Maier Racing.

Para saberem mais detalhes dêm um salto aqui.

O aspecto do carro, teve a colaboração de mais de 1000 fãs, que juntamento com os directores de arte do "Need for Speed", chegaram a este look fabuloso, agressivo, mau.. enfim.. brutal.

Um pormenor interessante, a carroçaria é em fibra de carbono, ou seja, foi conta aberta até ao fim.


E agora toca a apreciar estas fotos e vídeos.

 

 

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Nissan Juke Vídeo 3 - A construção começa

Após terem instalado e testado com sucesso, todos os sitemas do Nissan GT-R, num carro com uma distância entre eixos bem mais curta, a equipa começa com a construção do Juke-R.

Começam com a construção da roll cage dentro do Juke, bem como a estrutura que irá receber o motor do GT-R, transmissão e outros sistemas importantes.

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Behind the Smoke Ep 7

Behind the smoke é uma série de vídeos, lançados pelo GT Channel e dão uma inside view de um drifter profissional nos EUA, Daijiro Yoshihara. É uma série muito porreira, com momentos bem engraçados e claro muito fumo e carros loucos.

Neste episódio vamos assistir à 1ª ronda do Trile Crown em Atlanta. Dai e o seu S13 competem contro Jeff Jones, Fredric Aasbo e o campeão em título de 2010, Vaught Gittin Jr. Será que Dai vai conseguir vencer novamente?

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Audi A4 S1 Build Project 1 by Prospeed

Após ter descoberto aquela que é muito provavelmente a melhor réplica de sempre do Audi S1 Quattro, e quiça o S1 Quattro mais potente e rápido à face da terra, decidi investigar mais um pouco, e procurar saber onde foi construido e se possível mais detalhes.

Não consegui apurar todos os detalhes, mas o que consegui para já vou partilhar com a comunidade 0a300.

Este projecto foi iniciado em 15 de Outubro de 2007, pela Prospeed por encomenda de um cliente para participar no Campeonato de Hillclimb da Bulgária.o qual foram coroados como campeões em 2011. Prevêm também correr com o carro em circuitos e rallys.

O projecto começou com um Audi S1 completamente stock e até em mau estado, e acabaram construindo uma réplica do saudoso Audi S1 Quattro, com uma nuance. Não é uma réplica 100% exacta, pois a nível mecânico, eléctrónico e até aerodinâmico foi usado o que de melhor existe actualmente, fazendo este S1 quiça mais rápido e competitivo que os originais.

Um facto que a Prospeed muito se orgulha, é que este é o 1º Grupo B testado e desenvolvido em tunel de vento. O conceito usado neste carro foi de perservar o design original e proporções geométricas da carroçaria, chassis, motor e transmissão, desenvolvendo-os ainda mais de acordo com as tecnologias mais recentesm entre as quais sistemas computorizados de gestão, tecnologia de suspensão F1, uso de materiais compósitos, sistema de travagem ao nível dos WRC actuais e outros.

Com tudo isto construiram um carro com muita tecnologia, dentro do espirito dos monstros do Rally, que todos os fãs tanto gostam e lamentam não mais existir.

Já agora, estima-se que este monstro tenha 770 cv de potência.

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