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Live fast! Die hard!

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Live fast! Die hard!

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Live fast! Die hard!

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Live fast! Die hard!

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Live fast! Die hard!

Behind the Smoke 2 - Ep 10

Neste episódio Dai visita Travis Pastrana, Rhys Millen e Stephan Verdier, enquanto estes se preparam para os X Games 18, que ocorreram em Los Angeles. Conversas intereressantes onde ficamos a saber um pouco das diferenças ao nível de técnica de condução entre carros preparados para Drift e carros preparados para Rallycross.


Behind the Smoke dá-nos uma inside view da vida de um drifter profissional e actual campeão Daijiro Yoshihara. As câmaras não vão largar Dai em 2012, tanto dentro como fora da pista, dando aos fãs uma visão privilegiada do que é competir numa competição de topo nos EUA.

Jeremy Clarkson testa McLaren SLR 722 GT

Confesso que desconhecia por completo este SLR 722 GT, na verdade vi este vídeo por acaso, enquanto fazia zapping por entre vídeos no youtube.


O apresentador não é preciso dizer nada, já o SLR, deixemos os números falar por si.

Para começar é 400 Kg mais leve que a versão base, pesando agora 1390 Kg, o que por si só é o suficiente para aumentar enormemente suas performances, os discos dos travões deixaram de ser em cerâmica, e passaram a ser no tradicional disco, para dar mais feeling ao piloto.


Depois tem o motor, com 680 cv e 830 Nm de binário, o que leva a performances do outro mundo. 3.3s dos 0 aos 100 Km/h e uma velocidade máxima de 315 Km/h.

 Foram construidas apenas 21 unidades, pela RML Sport, e na verdade muitas das peças deste SLR, foram redesenhadas (mais de 400 dizem). No motor pouco foi mexido, mas já na suspensão, sistema de travagem, aerodinâmica, inteiror e sistema de escape, tudo foi alterado.


No exterior é perfeitamente visível o novo splitter frontal, a asa enorme, as saias laterais, o difusor traseiro fabuloso. No interior, o tratamento foi o mesmo, este SLR é sem duvida nenhuma uma full race version.


Vamos ver o que o Jeremy Clarkson nos diz acerca desta besta.
E por fim e em jeito de nota, a dada altura o Clarkson comenta a posição de condução extremamente baixa e recuada, impedindo-o de ver a frente do carro, e diz ele algo tipo isto "deve ser isto que o Richard Hammond sente sempre que conduz um carro", demais.

Ken Block Gymkhana 5 - Ultimate Urban Playground, San Francisco

Filmado nas ruas de S. Francisco na California, o GYM5 tem como focus, uma condução rápida, precisa e louca. Foi filmado em 4 dias apenas, pelo director Ben Conrad e sua equipa, que fizeram da cidade de S. Francisco o  seu novo recreio.


Neste vídeo vemos também alguns dos amigos de Ken Block, como Travis Pastrana, que desta vez aparece numa mota, bem como Jake Phelps, que sinceramente não conhecia.


O vídeo está muito fixe.

Best Motoring - Batalha entre motores K20A

Mais um tópico para os amantes da Honda, e para este excitante motor K20A.

O K20A é tido como a ultima evolução de uma longa linha de motores VTEC, e é tido como um motor muito bem desenhado e contruido, com inumeras maneiras de ser melhorado.

Neste episódio da Best Motoring, vamos ver em competição 5 carros equipados com este motor, inclusivé um carro da Toyota imagine-se.

Quem sairá vencedor?


Best Motoring - 370Z vs Cayman S vs 997 C2 vs 135i vs S2000

Mais um excelente vídeo da Best Motoring, desta vez com um comparativo com carros actuais:
  • Porsche Cayman S
  • Porsche 997 CS
  • BMW 335 i
  • Nissan 370Z
  • Honda S2000
Infelizmente este vídeo não tem tradução, pelo que não conseguimos perceber os comentários dos pilotos, mas seja como for fica claro quais são os carros mais rápidos, embora me pareça que o piloto do Porsche 911 pudesse ter feito melhor.


Behind the Smoke 2 - Ep 9

Dizer que foi um inicio de prova difícil, era ser genti para com Dai e a sua equipa, que tiveram que se esfalfar para conseguir entrar no Top 16. Agora que está no evento principal, é hora de mostrar aos outros quem é o campeão. No Top 16, Dai vai batalhar contra o seu amigo, Robbie Nishida, no novo SC400.

Quem sairá vencedor?

 
Behind the Smoke dá-nos uma inside view da vida de um drifter profissional e actual campeão Daijiro Yoshihara. As câmaras não vão largar Dai em 2012, tanto dentro como fora da pista, dando aos fãs uma visão privilegiada do que é competir numa competição de topo nos EUA.


Honda CR-Z GT300

O campeonato japonês de GT300 é cada vez mais popular, e ao contrário do caro GT500, tem cada vez mais fabricantes de automóveis a competir no campeonato.



A Honda não ficou atrás, e lançou o CR-Z, um hibrido com muito potencial. Cientes que dificilmente conseguiriam construir um carro capaz de levar a melhor na classe GT500, a Honda construiu um carro preparado especificamente para a classe GT300.


Sem surpresa nenhuma, a Honda entregou este projecto à sua preparadora de longa data, a Mugen, que pegou num CR-Z hibrido, com uns estanteantes 122cv e 10.5 segundos dos 0 aos 100 Km/h, e fez o que podemos ver nas fotos seguintes.


A Mugen substituiu o sistema de transmissão por um sistema hibrido construido de propósito para corridas. Também colocaram um novo motor bi-turbo V6 com 2.8L. Obviamente que o interior está despido de desperdicio, com a tradicional roll cage, bem como paineis em fibra de carbono ultra leves.


Sua estreia está prevista para 28 de Julho, até lá um programa extenso de testes está a ser executado.


24 Horas Nürburgring - BMW Team Schubert 2012

Ao fazer meu zapping diário pela internet, deparei-me com este vídeo fabuloso, no site Autosport.

Neste vídeo, acompanhamos a BMW Team Schubert, com seu BMW Z4 GTR e sua participação nas 24 Horas de Nürburgring 2012.



Após obterem a pole position, e volta mais rápida da corrida, não deixou de ser decepcionante a classificação final obtida, 7º e 8º lugares finais, fruto de problemas mecânicos que obrigaram a reparações longas nas boxes da equipa.

Seja como for, pelo menos para mim, deu para ter uma perspectiva diferente do que é participar numa prova deste nível, com uma equipa de topo. Deu para ver que todos puxam para o mesmo barco, que todos querem a vitória e que há um verdadeiro espirito de equipa, o que é fantástico quando sabemos que estamos a ver pilotos com carreiras longas e bem sucedidas, e que mesmo assim continuam a ter a mesma ambição do mesmo dia, a ficar satisfeitos com as vitórias, e a levar a peito as derrotas, em suma uma verdadeira equipa.

Os meus parabéns aos autores deste filme, os irmãos Tim Hahne e Nick Hahne.





X Games 2012 - Los Angeles

Mas alguém tinha duvidas sobre quem ia ser o vencedor?? Sebastien Loeb levou a medalha de ouro para França.

Só tenho pena do acidente do Gronholm, durante os treinos que o deixaram inconsciente, e levaram directo para o hospital, caso contrário seria uma luta titánica entre os 2. Aqui ficam algumas fotos e vídeos deste evento fabuloso.


Foi muito complicado retirar o inconsciente Markus
Gronholm de dentro do seu Fiesta

 
Travis tinha tudo para um grande evento, mas foi colocado
fora de prova logo na 1ª curva do 1º Heat