Para mim, o melhor anuncio automóvel (infelizmente não o consegui encontrar na web) alguma vez feito, foi com o Nissan 300 ZX, jamais o esquecerei e lembro-me de sonhar sempre com este carro, imaginar-me dentro dele, a fazer aquilo que ouvia no anuncio.
Sempre admirei a estética dos desportivos japoneses, considero-a intemporal. Os interiores podem denunciar um pouco a idade, mas o exterior consegue manter-se actual.
O 300 ZX é o meu tipo de carro, largo, comprido, baixo e potente. E o projecto que vamos ver aqui, considero uma raridade em Portugal, na medida em que o objectivo principal foi o de melhorar ao máximo as performances do carro, mantendo um olho para a estética.
É claramente um projecto inspirado no exterior, é sem duvida um exemplo do que é o tuning na sua essência.
0a300: Quando iniciaste o projecto?
Sky: Comecei o projecto em 2007.
Sky: As alterações mecânicas que vieram melhorar muito as performances do carro, bem como a escolha de pneus e jantes, que considero muito bem conseguidas tanto esteticamente, como nas melhorias que provocaram no comportamento do carro.
0a300: Estilo de tuning?
Sky: JDM
0a300: Que planos ainda tens para este projecto? Tencionas iniciar outro projecto brevemente?
Sky: Pouco há a fazer, mas está nos planos meter os travões do Nissan 370Z.
A lista de alterações mecânicas é enorme, e mais, praticamente tudo foi feito pelo Sky, o que só valoriza ainda mais este projecto. Da minha parte só tenho a dizer que adorei o carro, adorei o que foi feito e espero que sirva de inspiração para mais projectos do género, aja dinheiro e bom vontade claro.
Motor:
- Pistons wiseco 88mm
- Bielas eagle
- JWT mild cams 260/.368" 210 @.050"
- JWT HD valve springs
- JWT HD VTC springs
- Cabeças trabalhadas (câmaras e canais)
- Capas bielas/cambota clevite77 revestidas a cerâmica
- Injectores oleo VG N/A
- Bomba óleo trabalhada sem restrictor
- Juntas cabeça Cometic 89mm/1.4mm
- Bloco faciado 0.10mm
- Cabeças faciadas 0.10mm
- Parafusos cabeça e cambota ARP
- Kit juntas Motor OEM NISSAN
- kit Distribuição OEM NISSAN
- Cablagem EFI OEM NISSAN
- Rampas injectores 300degree
- Injectores Nismo 740cc
- Termostato Nismo
- Bloco trabalhado, Interior polido, Canal Central agua trabalhado, relas novas
- Colector admissão Trabalhado
- AMZ stage 2 turbos
- Colectores AMS
- AEM water/Methanol injection
- AEM wideband
- Linhas escape inox Downpipes 2.4´ Linhas 2.4´ X final 2.5´ e saídas 4´
- Centralina Reprogramável Nistune
- Volante motor mais leve XTD
- Embraiagem cerâmica XTD
- Tubo malha aço bomba embraiagem
- CZP chromoly clutch pivot ball
- Poli cambota alumínio
- Velas NGK iridium IX 8
- Filtro gasolina SL 55AMG
- Filtro óleo KN
- Oleo Fuchs TITAN 10w50
- Anticongelante GlycolShell auto 50/50
- Dupla admissão
- Intercoolers goodspeed 60% maiores
- Hardpipes em alumínio
- Bujão magnetico
- Dump valves Z1 motorsport
- Controlador Boost Blitz SBC ID III spec R
- Controlador Blizt R VIT
- Tampão Radiador Nismo
- Radiador agua Nismo
- Radiador óleo Nismo
- Coilovers Megan Racing EZ series 2011 regulação independente da mola, 15 níveis de damper.
- Reguladores camber atras e frente
- Casquilhos triangulos,barras,caixa direcção Energy suspension
Disco ventilados e ranhurados CNR
Pastilhas EBC RED
Tubos malha aço goodridge
Oleo travões Shell donax YB
Bombas travão reconstruidas OEM
Rodas:
- Jantes Rota Rrid Drift
- 18´ 8.5 pneus 245/40/18 continental sportcontact 3
- 18´ 9.5 pneus 265/35/18 Toyo R888 GG
- Parachoques frontal Nismo J spec 99
- Aleiron traseiro Kamari Z em fibra vidro mais leve que original
- 3ª luz stop OEM
- Xenon 6000K
- Leds mínimos/matricula
- Bancos em Pele e regulação electrica
- Iluminação em Leds (Luzes Quadrante, interior)
- Amplificador BOSE
- Auto radio DVD scott
- Veio Transmissão AMZ lightweight
- Short shift
- Bateria Lightweight
- Espaçadores charriot traseiro em alumínio
- Tubagens diversas CZP em silicone
- Porcas em aluminio
- Válvulas invisíveis
- Valvulina Redline MT90 caixa velocidades
- Valvulina Shell spirax 80w90 Diferencial
- EGR Off
- AIVs Off
As fotos e vídeos mostram o projecto espectacular que vemos aqui, está simplesmente fabuloso, faço votos para que mais projectos deste quilate, surjam em Portugal.
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| O focus deste projecto é claramente a vertente mecânica |
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| Onde é que este carro aparenta 20 anos?? |
