No caso do Toyota, nasceu a nova versão do AE86, o FT 86 II, enquanto na Subaru chama-se BRZ. No caso da Subaru, não perderam tempo e este carro vai participar no Campeonato Japonês de Super GT na categoria GT300 (ver aqui).
Agora temos a Scion, que resolveu fazer uma homenagem ao famoso AE86, com este concept car, FR-S.
F de Front Engine (Motor montado à frente), R de Rear Drive Sport(tracção traseira desportiva. A apresentação feita por Jack Hollis (Vice-Presidente da Scion), é fantástica na minha opinião. A energia, entusiasmo e dinamismo que Hollis emprega quando fala, são verdadeiramente contagiantes.
Este Scion tem um chassis com baixo peso, um equilibrio perfeito, sem ter que ter uma potência astronómica. Debaixo do capot tem um motor atmosférico Boxer, 2.0L e 4 cilindros, com cerca de 180 cv, e que pode ser montado com uma caixa manual de 6 velocidades, ou caixa automática. O FT-S tem umas absolutamente belas jantes 20 (a sério admirem as jantes), e tem também uns monstruosos travões em cerâmica 18. Não esperem claro ver estes travões a chegar ao produto final.
É absolutamente impossivel não admirar a beleza deste automóvel, está mesmo espectacular, e só nos faz desejar ter um, e claro que passe à produção, facto que lamentavelmente não vai acontecer, pelo menos com este aspecto. Este carro é uma receita cada vez mais em desuso, um carro destinado a oferecer prazer de condução máximo a um baixo custo.
E a côr deste Scion?? Uma variante do famoso Candy Apple Red, criado pela BASF com o nome Mearlite SSQ.
A questão do prazer de condução está garantida com a colocação do motor atrás do eixo da frente, para manter o centro de gravidade baixo e centrado, configuração que beneficia também o comportamento. Além disso, ajuda o motor ser um 4L e claro ter uma distribuição de peso optimizada para o desejado. Para os amantes do drift, todas as versões vêm equipadas com diferencial de série.
Deixo em seguida algumas fotos deste concept e no fim a foto da versão que vai ser produzida. Como vão poder ver (lamentavelmente) é fica muito aquém deste concept.
A versão que vai ser produzia, embora muito interessante, fica realmente muito aquém do concept desenvolvido pela
E agora alguns vídeos tanto da apresentação do Concept Car Scion FR-S, e também de alguns pormenores da sua construção, tanto de Ken Gushi (piloto da Scion no Campeonato Americano de Drift), bem como de
Jack Hollis.
