Pois bem meus amigos, aqui está o artigo 200 do 0a300.
Foi dificil escolher o tema para este artigo, queria algo que significasse muito para mim, mas também para vocês, e penso que encontrei isso mesmo.
Hoje vão ver algumas fotos e vídeos de um dos carros de rallys mais espectacular de sempre. Falo do Subaru Impreza 555, carro com que Colin McCrae ganhou seu unico titulo por exemplo.
Este Impreza foi o primeiro de várias versões que tornaram a marca famosa a uma escala mundial. Na altura, veio substituir o Legacy RS, tendo feito sua estreia no Rally da Finlandia em 1993. A razão para o 555 é simples, pois era o patrocinador da Subaru na altura, a State Express 555.
Na estreia, conseguiu um 2º lugar com Ari Vatanen, tendo obtido sua 1ª vitória um ano depois.
O ano de 1995, marcou uma viragem para a Subaru, ao dominar por completo a temporada com Colin McCrae e Carlos Sainz, tendo obtido vitórias no Rally RAC, Catalunha, Nova Zelândia e Portugal. Nos dois anos a seguir, não venceu o campeonato a nivel de pilotos, mas venceu o de construtores.
Em 1997 o 555 foi substituido pelo novo Impreza WRC, sobretudo devido às mudanças regulamentares.
Características
- Motor Boxer 4L em Aluminio
- Turbo IHI
- 4 válvulas por cilindro DOCH
- 1994cc
- 300 cv às 5500 rpm
- 480 NM de binário às 4000 rpm
- 1208 Kg
- 4340 mm de comprimento
- 1690 mm de largura
- 1405 mm de altura
Naturalmente este carro fica para a história por vários motivos. Foi o carro que pôs a Subaru no mapa, criando um verdadeiro icone a nível mundial, foi o carro com que Colin McCrae se tornou campeão mundial, além disso sempre que alguém pensar em Colin McCrae ou Petter Solberg, tal imagem terá sempre um Impreza azul associado, e claro o som maravilhoso do motor boxer, esse então nem há palavras para descrever.
Poucos carros de rally têm tanto carisma como o 555. Está no mesmo patamar do Audi Quattro, Escort, o Delta e outros do mesmo nível. Dificilmente alguém encontrará mais clones de carros de rally do que clones do 555. Não há duvida que aquele azul 555 ficará para sempre associado à Subaru.
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| Talvez o Impreza mais famoso do mundo. Foi com este que McCrae foi campeão pela Subaru, e como prenda a Prodrive deixou McCrae ficar com o carro. O Porshe 911 ao lado também ficou na garagem de Colin |
Era tido como um carro para homens, dificil de guiar rápido, a exigir muito pulso, embora fosse muito ágil. Pertence à ultima grande era dos rallys, que culminou na passagem dos Grupo A para os WRC.
Sempre fiquei fascinado com a tecnologia que estes carros têm, não faltam por este mundo fora, Imprezas muito mais potentes que este, mas isso só acontece devido às restrições regulamentares impostas pela FIA, mas o que esses carros não têm é a facilidade com este Impreza galga rotações, seria sem duvida um sonho tornado realidade ter um carro destes e conseguir retirar dele performances a moer os calcanhares a esta besta.
