Oportunidade - Peugeot 908 V12 LMP1

A Peugeot anunciou recentemente o fim do seu programa de endurance, supostamente por razões financeiras. Custa um pouco não ver mais um 908 em Le Mans. E se a Toyota continuar a ter acidentes com o TS030s, a Audi vai ter um passeio bem fácil.

Pois bem, se tiveres feito umas poupanças valentes, podes adquirir o Peugeot 908 HDi, com que a Peugeot competiu em 2007. Quanto custa? Perto de 2.000.000 €...


Por este valor absolutamente razoável, temos à disposição um V12 com 2 turbos e 5.5L de cilindrada, caixa sequencial de 6 velocidades com paddle-shift no vlante, suspensão independente à frente e atrás, discos hidraulicos e ventilados nas quatro rodas e claro 700 cv e 885 Nm de torque. Não chega para um Veyron eu sei, mas não esquecer que a monocoque do 908 pesa 930 Kg.


Nestas coisas dos leilões, quanto melhor for o histórico do carro, mais valor ele tem.

No caso desde 908, fez sua estreia em Monza em 2007 e logo com pole e vitória (com Minassian/Gené). Nesse mesmo ano, também obteve uma pole em silverstone e melhor volta da corrida em Interlagos através de Gené.



Em 2008 nova volta mais rápida da corrida em Spa (com Minassian/Gené/Villeneuve) e pole position em Pagenaud em 2009, também em Spa.

O leilão vai ser feito pela conceituada RM Auction. Apesar de ser para vender, a Peugeot já avisou que "ligar e colocar este veículo em funcionamento requer equipamento específico, software e capacidades específicas. O vendedor compromete-se a dar apoio técnico durante três anos. Este serviço será providenciado pela Peugeot Sport"

Por isso, se tiveres um espaço extra na garagem, e algum dinheiro empatado, já sabes o que fazer.

Fonte: TopGear

Aqui ficam mais fotos do 908.

Esta é uma daquelas fotos, que nos mostra muito mais do
que conseguimos ver na TV. Os detalhes de um carro de
competição como este Peugeot são fantásticos

Não gosto que as marcas criem protótipos e mal estes são substituidos, vão logo para o museu. Entendo que os custos sejam elevados, mas porque não passá-los para privados, e manté-los a competir. Afinal foi para isso que foram construidos.