Era com grande expectativa que aguardava a apresentação do novo Williams, após a reformulação completa operada na estrutura técnica da equipa, e a verdade é que o novo monolugar, aparenta mostrar isso mesmo, pois do seu antecessor, o FW33, mantém apenas 5% das peças usadas, e representa um regresso à Renault, que volta a colocar seus motores num Williams.
A frente traz também o nariz em forma de degrau, enquanto a traseira foi revista, tendo em conta as mudanças regulamentares. Na parte traseira a equipa apostou na barbatana, também vista no F2012. É uma inovação já vista em 2010, e que dava estabilidade nas curvas e algum downforce extra.
Frank Williams, o carismática lider e fundador da equipa, vê no FW34 um 'fresh start', para a sua equipa, após um 2011 absolutamente desastroso para a equipa.
A equipa perdeu Sam Michael, e agoa tem uma novo equipa técnica liderada por Mike Coughlan e Mark Gillian.
Pode-se dizer que, olhando para a equipa Williams F1 hoje, estamos prestes a ter um 'fresh start' (começo do zero). Temos um novo carro, uma nova dupla de pilotos, um novo motor, e novos responsáveis no topo. Também temos um conjunto de novos parceiros, que juntaram-se à equipa nos ultimos meses. Gostava de tomar esta oportunidade para recebe-los formalmente e desejar sinceramente, que passem bons tempos aqui, e sobretudo, que tenham uma experiência valioso connosco.
A equipa teve um bom Inverno na fábrica e sentimos-nos prontos e fortes par lutar.Já o chefe de operações de engenharia, Gillian, revelou estar desejoso de ver o FW34 na pista, e disse que é vital continuar a fazer desenvolvimentos no package à medida que a temporada progride.
Estamos mesmo desejosos que esta temporada comece, e de um ponto de vista pessoal, não consigo esperar que o FW34 vá para a pista. A fábrica trabalhou muito durante o Inverno, para assegurar que o carro esteja de acordo com o design, construção e testes definidos, e que vamos começar com o carro preparado para um nível alto.
Trabalhámos muito proximamente com todos os nossos parceiros para conseguir isso, incluindo a Renault Sport F1. Na primeira prova na Austrália, vamos trabalhar duro com a nossa nova dupla de pilotos, para assegurar que maximizamos e desbloqueamos todo o potencial do FW34. É imperativo que demonstremos uma melhoria continua, na nossa performance e que façamos bons resultados durante a temporada.
Quanto a Pastor Maldonado, o unico piloto que transita da época anterior, está confiante que com um ano de experiência em cima, lhe permita puxar pela equipa Williams no caminho de desenvolvimento correcto com o FW34.
Tenho fé no FW34 e no motor Renault e por isso tenha esperanças altas para as corridas que ai vem. Vai ser muito importante desenvolver o carro do inicio ao fim da temporada. Agora que tenho um ano de experiência, posso ajudar nessa área muito mais agora.
Temos muitos componentes novos na equipa, por isso temos que nos focar e trabalhar em equipa, para que possamos ser mais fortes todos os dias.
Já Bruno Senna, representa um regresso histórico, do capacete amarelo com listas azuis e verdes à Williams, ultimo equipa de Ayrton Senna. Bruno espera que a sua contribuição à equipa Williams, seja maior que a que deu nas duas equipas em que esteve anteriormente (HRT e Lotus), pois vai participar pela primeira vez numa pré-época de testes.
Estou muito excitado por volta à acção com a Williams F1 Team em Jerez. Vai ser o meu primeiro programa de testes de pré-temporada, desde que comecei na Formula 1 há dois anos atrás.
Estou muito motivado e desejoso de trabalhar duro com todos na equipa. Espero que tenhamos um mês de testes e desenvolvimento do carro bem sucedido, para que possamos chegar a Melbourne o melhor preparados possível.
