É de longe a minha prova favorita do ano, onde os pilotos são mais desafiados. É preciso uma mescla de sorte, mestria e grande capacidade de adaptação. Este ano temos o regresso esporádico de Sebastien Loeb, que decidiu matar saudades e participar no Rally, pelo que as expetativas são altas. Será complicado lutar pela vitória visto que não competia em Rallys há mais de um ano, e de momento o Vw Polo WRC é de longe o melhor carro do plantel, e Latvala e Ogier ossos muito duros de roer.
Após um ano de congelamento ao nível de evoluções, 2015 também veio trazer novidades nos carros usados. A VW foi a que foi mais longe, com mais de 5.000kms realizados com um novo carro na prática. Já a Citroen centrou suas atenções para já num novo motor, mais potente e com mais binário. A Ford para já vai competir com o que tinha em 2014 e a Hyundai embora com algumas versões, também terá um carro novo algures durante um ano.
A grande novidade para 2015 é o regresso das patilhas no volante para mudar de velocidade (embora só Citroen e VW já tenham esta novidade) e a possibilidade de usar algumas peças mais leves, o que vai melhorara distribuição de peso e com isso o comportamento dos carros.
Iremos ver também algumas novidades aerodinâmicas durante esta temporada.
Para mais detalhes sobre estas mudanças, clicar aqui.
Mas chega de conversa, vamos ver os vídeos. Não estão aqui todos, mas uma pequena parte.
É o meu rally favorito do ano, e os testes para a edição 2013 estão ai.
Sebastien Loeb mantém-se como o principal favorito à vitória final, mas estou muito curioso para ver o que Sebastien Ogier e o novo VW Polo R WRC podem fazer. Pena o Loeb estar semi-retirado, claramente Ogier ia dar muita luta.
À medida que houver mais fotos e vídeos, vai-se actualizando aqui.
O Rally de Monte Carlo terminou, e o vencedor sem surpresa foi Sebastien Loeb, com Daniel Sordo a terminar em 2º lugar e Peter Solberg em 3º.
O 3 e 4º dia foram sem duvidas os mais complicados, com o tempo muito difícil a provocar dores de cabeça às equipas.
3º Dia
De manhã, as condições climatéricas foram bastantes difíceis, o que levou a escolhas de pneus diferentes por entre as equipas, pelo que vimos pilotos a serem mais rápidos numa classificativa, para serem mais lentos na seguinte e vice-versa, consoante a escolha de pneus que efectuaram.
Sebastien Loeb esteve igual a si próprio, gerindo e até aumentando a vantagem que tinha para os seu adversários. O homem do dia voltou a ser Hirvonen, muito feliz nas escolhas que fez, ganhou bastante tempo aos adversários, mostrando melhor adaptação ao DS3.
Evgeniy
Novikov e François Delecour continuaram a dar boa conta de si, mantendo o 5º e 6º lugar respectivamente.
A luta entre Sordo e Solberg, sofreu um enorme revés, com Solberg a cortar em demasia numa curva, danificando jante e furando, fazendo-o perder bastante tempo para Sordo. Com este problema de Solberg, e a recuperação de Hirvonen, o gap entre ambos passou para 23.8s.
4º Dia
No penúltimo dia do Rally, Sebastien Loeb de novo imperial à frente, imune a erros e gerindo muito bem sua vantagem para os seus perseguidores. Solberg atacou forte para apanhar Sordo, vencendo 3 das 4 especiais do dia, e embora tenha conseguido recuperar muito tempo, o atraso que tinha no dia anterior era muito grande para recuperar.
Quanto a Hirvonen, após vencer a primeira especial do dia, um pião logo no inicio da especial seguinte, afastou-o em definitivo da luta pelo pódio, optando por manter o 4º lugar.
As posições do dia anterior não sofreram alterações, com a excepção do até então lider dos S2000, PG Anderson abandonar com problemas mecânicos, após a segunda passagem por Col de Turini, deixando assim o 9º lugar para Martin Propok e permitindo a Armindo Araujo entrar no Top 10. Mais uma vez Armindo Araujo esteve em bom nível, voltando a fazer tempos entre os 10 melhores.
5º Dia
Ultimo dia de prova, com apenas uma especial curta, e surpresas absolutamente nenhumas, Sebastien Loeb foi um justo vencedor, tendo o Rally perdendo muito com o abandono de Latvala, que mostrou ser o único piloto capaz de dar luta a Loeb.
O segundo lugar de Sordo não constitui especial surpresa, enquanto Solberg na estreia pela Ford, deu boa conta de si, começando logo com um lugar no pódio. De resto de realçar a boa prestação de Novikov e Delecour, enquanto Campana no segundo Mini oficial, a não ficar mal na fotografia.
Quanto a Armindo Araujo acabou por se estrear com um 10º lugar, que em andamento puro correspondeu a algo entre o 13º e 15º (se ninguém tivesse abandonado). Tendo em conta que tem um WRC e que acima dele estariam três S2000, não posso considerar positiva a prestação do Armindo, esperava mais.
Por mais que queiramos mais, e embora já seja fantástico estar onde está, o Armindo Araújo jamais será piloto de 1ª linha, independentemente de todos os condicionalismos que um projecto privado tem, não há ali andamento para os melhores, e temos que nos convencer disso e apoiar o mais possível, pois não deixa de ser um compatriota no mais alto nível dos Rallys.
Classificação
Pos Piloto Equipa/Carro Tempo/Gap
1. Sebastien Loeb Citroen 4h32m39.9s
2. Dani Sordo Mini + 2m45.5s
3. Petter Solberg Ford + 3m14.2s
4. Mikko Hirvonen Citroen + 4m06.8s
5. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 6m03.4s
6. Francois Delecour M-Sport Ford + 7m47.9s
7. Pierre Campana Mini + 8m31.4s
8. Ott Tanak M-Sport Ford + 10m34.7s
9. Martin Prokop Czech Ford + 16m10.7s
10. Armindo Araujo Araujo Mini + 16m16.6s
Segundo dia do Rally de Monte Carlo, desta vez sem grandes surpresas a registar, após o abandono de Latvala ontem.
Sebastien Loeb procurou ficar ao abrigo de qualquer imprevisto, forçando o ritmo de modo a manter e até aumentar a vantagem, intento plenamente conseguido.
A luta pelo segundo lugar entre Sordo e Solberg está ao rubro, com ambos os pilotos a alterar a 2ª posição, pelo que para o 3º dia, aquele que se prevê mais animado, pois vai ter tempo mais inconsistente, a coisa promete.
A luta pelo 4º lugar vai também animado, com Novikov perto de um Hirvonen ainda sem conseguir adaptar-se ao Citroen, queixando-se da sua condução excessivamente agressiva. Quando perguntavam a Hirvonen se estava tudo bem com o carro, Hirvonen disse apenas que sim, e que o problema era ele e não o carro. Quantos pilotos conhecemos que sejam assim?
Delecour continua sua boa prestação em 6º lugar, apesar de ter tido alguns episódios neste dia, com o seu Fiesta a dar mostras disso mesmo.
Quando a Armindo Araujo, melhorou um pouco sem andamento, estando agora em 11º, mas já a 12m38s de Sebastient Loeb, 11m00s de Daniel Sordo e perto de 6m00s do segundo Mini oficial. Tendo em conta que foi essencialmente piso seco e que Armindo diz ter um bom setup no Mini, acho fraco sua prestação, até porque tem ainda 2 S2000 à sua frente, e só não são três pois Sebastien Ogier, abandonou após um violento despiste a alta velocidade, quando estava num fantástico 4º lugar.
O Rally de Monte Carlo 2012 finalmente começou, e se nas primeiras três especiais do dia, não defraudou ninguém mas na 4ª especial o Rally perdeu uma boa parte do seu interesse, com o abandono de Latvala que na altura liderava o Rally.
Na 1ª especial Sebastien Loeb tratou logo de saltar para a liderança, graças em boa parte à escolha de pneus que fez. Loeb levou pneus super moles, assim como Solberg e Hirvonen, enquanto Latvala optou por seguir a mesma estratatégia usada por Peter Solberg em 2011, e levou uma mistura peculiar, que levou dois pneus para seco e dois pneus com pregos (numa mistura peculiar do género S - P à frente e P - S atrás). Nessa especial Loeb venceu, mas na especial seguinte já com o piso em condições mais dificeis, Latvala ganhou mais de 50 s a Loeb e saltou para a liderança.
Foi interessante ver o jogo do gato e do rato entre Citroen e Ford, com a Ford a só decidir após saber o que a Citroen ia levar. Enquanto ambos os pilotos da Citroen fizeram a mesma escolha, os da Ford optaram por cobrir todas as bases.
Na 4ª especial Latvala despista-se e apesar de o carro não ter ficado muito danificado, foi impossível sair de onde ficou e sem Super-Rally, Latvala abandonou, deixando Loeb na liderança já com mais de 1 minuto de vantagem.
Uma das surpresas deste Rally foi a prestação do novo protegido da Citroen, Thierry Neuville que até perder uma roda na quarta especial, estava a ser o melhor piloto da Citroen a seguir a Loeb, bem melhor que Hirvonen, o que é de louvar pois não só ainda é bastante jovem, como este é apenas o 3º rally de sempre que disputa com um WRC.
Um piloto que não estava a surpreender era Dani Sordo, pois na 1ª especial ficou a apenas 1 segundo de Loeb, mas na 2ª especial um ligeiro despiste danificou a suspensão traseira levando Sordo a perder 1m04.2s para Loeb, para pena minha, pois acho que a par de Latvala, era o único piloto capaz de dar luta Loeb.
Fora desta luta, destaques para Evgeny Novikov e Martin Prokop que andaram pelo Top 8 a dar conta de si. François Delecour não foi surpresa para mim, se estivesse a tempo inteiro no mundial, certamente ainda hoje faria melhor figura que muitos.
E que dizer de Sebastien Ogier que com um S2000 vai em 4º lugar envergonhando de sobremaneira muitos pilotos com WRC. É certo que com as condições deste Rally o gap entre o S2000 e o WRC é atenuado, mas esta performance do Ogier é simplesmente fenomenal. Tenho pena que os principais adversários de Ogier nos S2000, tenham tido problemas mas mesmo assim fenomenal mesmo.
Quanto a Armindo Araujo, uma saida de estrada fez-lo perder mais de 4 minutos, mas mesmo assim sua prestação tem sido na minha opinião, uma profunda desilusão. A performance que teve no shakedown ainda deu esperanças, mas foi sol de pouca dura, tem sido muito lento e não pode culpar tudo na falta de experiência e testes, pois muitos (uns mais novos e outros mais velhos que ele), estão no mesmo prato e estão a fazer bem melhor.
A unica coisa que se pode esperar agora é que o tempo traga mais surpresas, para animais mais o rally.
O nosso Armindo Araujo entrou a matar no WRC 2012, realizando o 2º melhor tempo no shakedown hoje realizado, para o Rally Monte Carlo 2012.
Seria do outro mundo vermos o Armindo a lutar pelo Top 5, faço votos para que consiga pelo menos ser o segundo melhor Mini, a morder os calcanhares ao piloto oficial da Mini, Daniel Sordo.
Gostei muito da decoração do Mini do Armindo, muito bem conseguida.
Deixo meu apoio ao Armindo, colocando algumas fotos do Armindo em acção.
Após meses de espera insuportável, o Rally de Monte Carlo arrancou oficialmente, com o Shakedown. Para surpresa de todos, o nosso Armindo Araujo conseguiu um memorável 2º lugar que enche de esperança todos os portugueses que torcem por um compatriota.
Vai ser impossível eu diria manter-se no Top 5, mas espero e faço votos para que o Armindo consiga ser pelo menos o melhor Mini atrás do Sordo e de preferência bem coladinho a ele. Se conseguir isso terá conseguido um grande feito.
De destacar o 10º tempo feito por Sebastien Ogier, prevejo um grande Rally para Ogier, com a possibilidade de envergonhar os outros S2000 e até alguns WRC.
Aqui ficam os tempos:
Novikov (Fiesta WRC) 2’13’0
Araujo (Mini WRC) 2’13’2
Loeb (DS3 WRC) 2’13’5
P.Solberg (Fiesta WRC) 2’13’9
Neuville (DS3 WRC) 2’14’0
Latvala (Fiesta WRC) 2’14’0
Hirvonen (DS3 WRC) 2’14’7
Sordo (Mini WRC) 2’14’9
Tänak (Fiesta WRC) 2’16’3
Ogier (Fabia S2000) 2’17’0
H.Solberg (Fiesta WRC) 2’17’2
Delecour (Fiesta WRC) 2’17’3
Campana (Mini WRC) 2’17’7
Prokop (Fiesta WRC) 2’17’9
Wilson (Fiesta WRC) 2’18’2
Maurin (Fiesta WRC° 2’18’8
Van Merksteijn (DS3 WRC) 2’18’9
Já agora, as fotos estão absolutamente espectaculares, espero que gostem.
