0 a 300: Lancia

Aqui está uma oportunidade única de comprar um carro que já ganhou o Rally Monte Carlo.

Este é a versão de 1989 que ganhou o Rally Monte Carlo, por intermédio de Miki Biasion. Depois ficou em França com a Bruno Sabby Racing Team e foi convertido para o Deltona com o motor 16 válvulas.

O carro foi totalmente revisto e está pronto para correr. A sua história é bem conhecida de todos (ver fotos). O carro está disponível para ser adquirido em França, e tem registro Francês. O dono aceita troca por outro clássico ou carro de corrida.

Histórico

1989 Primeiro dono: Abarth
Primeira corrida: Rally Monte Carlo, com o número 4, conduziro por Biasion - Silvero.
Registo italiano: TO 89093H
Após ganhar o Rally Monte Carlo, o carro foi vendido à Lancia França, que deu o carro a Sabby, sendo de imediato registado em França. A equipa Grenoble Sport Auto ficou encarregue da manutenção do carro. O carro foi pintado com as cores da Lancia França (Azul - Branco - Amarelo). Entrou em vários rallies e ganhou o Rally de Rouerge e o Rally de Cevennes, acabando em segundo no Rally Tour Auto e Ralli d'Antibes.

No final da temporada de 1989, o carro foi vendido à equipa de Sabby. a Grenoble Sport Auto. Foi alugado em alguns rallies e ficou em segundo no Rally de Picardie. A equipa converteu o carro para a versão 16 válvulas e continuou a alugar o carro. Finalmente foi completamente convertido para a versão Deltona, e vendido a um piloto local Francês. O dono actual pintou o carro com as cores originais da Martini.

O preço: 200.000€
Para saberem mais sobre o carro, ou simplesmente contactar o dono, clicar aqui.

Eu até estive quase para entrar em contacto lá com a pessoa... mas como não tenho espaço na garagem para mais um carro..

É e sempre foi o carro dos meus sonhos. Não sou do tempo do fabuloso S4, mas sou do tempo do Deltona, que conquistou nada mais nada menos 6 campeonatos, o que faz dele um dos carros de rally mais bem sucedidos de sempre.

Sempre fui fascinado pelo ronco do motor do Deltona, pela estética agressiva.. rude.. sobretudo do Evo II, a ultima evolução deste monstro dos rallys.

Este modelo esteve em produção durante 20 anos e infelizmente, foi o ultimo de uma fornada de carros incríveis que a Lancia fez. Deste então, e por razões que desconheço a Lancia mudou sua estratégia, e não mais fez carros emblemáticos como o Stratos, 137, Delta e outros.

Não vou encher este blog com questões técnicas, até porque não é o meu forte, mas posso dizer que a ultima versão vendida ao publico tinha 215 cv e 314 Nm de binário. Dos 0 aos 100 levava 5.7s e tinha como velocidade máxima 220 Km/h.

Teve várias versões desportivas ao longo da sua carreira, começou com o HF 4WD, passando pelo Intregale com 8v, pasando depois a contar com um motor com 16v, terminando com o Evo I e Evo II.

Do 4WD para o Evo II, passou de 163cv para 215 cv, de 285 Nm para 315 Nm.

No entanto, as maiores evoluções operadas foram ao nível de outros componentes, como a suspensão, transmissão e claro estética.

Para mais pormenores vejam o que diz a wikipedia por exemplo.

Tudo o que tenha a ver com este carro interessa-me, adoro em particular acompanhar projectos de restauração, construção de réplicas, pessoas apaixonadas como eu. Se tiveres algo de interessante a partilhar força.

A titulo pessoal adoraria uma de duas coisas. Ter possibilidade de comprar um e se não fosse pedir muito, construir uma réplica da versão de rallys, sobretudo a que tem as cores Martini.

Deixo por fim algumas fotos e vídeos fantásticos, que provam que este carro não tem um único mau ângulo.